Moto amarrada pelo guidão e calçada na dianteira, sem apoio no escapamento. Atendimento 24 horas em Zona Norte de São Paulo, com Guilherme.
Moto não se sustenta sozinha, e amarração errada marca pintura, entorta guidão ou danifica a suspensão.
Cinta de guidão, calço de roda dianteira e ancoragem no chassi — nunca no escapamento. De scooter a big trail, inclusive sem chave.
Boa parte das chamadas se resolve sem reboque. Quando dá para resolver na rua, resolvemos: fica mais barato e a plataforma segue livre para quem precisa.
Atendimento contínuo, de domingo a domingo, em qualquer hora do dia ou da noite.
Veículo inteiro sobre a plataforma. Indispensável em automático e tração integral.
Porte pesado: caminhão, ônibus e máquina, com lança e tração dimensionadas.
Resgate em lugar que reboque comum não alcança — ladeira íngreme, vala, barranco.
Desatolamento em lama, areia ou terreno encharcado, com cabo de arraste.
Transporte agendado de veículo de leilão, coleção, mudança ou vistoria.
Combustível levado até você, o suficiente para alcançar o posto mais próximo.
Carga de bateria no local, inclusive em rua estreita ou garagem apertada.
Troca pelo estepe com segurança — em ladeira, com calço e sinalização reforçados.
Porta aberta sem marcar borracha nem comprometer a fechadura.
Retirada de veículo sinistrado, priorizando a liberação da via.
Fernão Dias, Anhanguera, Bandeirantes, Rodoanel e a Marginal Tietê.
As ocorrências da região se repetem com bastante regularidade. Estas são as mais frequentes:
Removemos veículo sinistrado, inclusive sem rodas. A prioridade é liberar a via: parado na pista, o carro vira causa da próxima batida.
Zona Norte tem muito prédio antigo com rampa curta e pé-direito baixo. A placa de gabarito na entrada traz o número que precisamos.
Rua inclinada muda a operação inteira: o posicionamento do caminhão, o ângulo da rampa e o ponto de amarração. Avise que é ladeira já na primeira mensagem.
Terreno sem pavimento, obra ou alagamento em dia de chuva. Arraste com cabo e depois carregamento.
Não pode ser rebocado pelas rodas. A caixa depende da bomba acionada pelo motor; girando a seco, ela se danifica. Vai de plataforma.
Pare imediatamente. Cada quilômetro a mais aproxima o cabeçote de empenar, e esse conserto não tem comparação com o do reboque.
Leilão, coleção, moto mudando de cidade, máquina indo para manutenção. Marcado com antecedência, entra em rota e custa menos.
Abrimos sem danificar borracha ou fechadura. Em travamento eletrônico sem acesso mecânico, removemos até o chaveiro.
Bateria, alternador, bomba ou chave codificada. Se a partida auxiliar resolver, resolvemos ali e você segue. Se não, levamos à oficina de sua escolha.
É nesse intervalo que mora a maior parte do risco. A ordem importa:
Tabela fixa publicada não resiste ao caso real — e aqui, com tanta ladeira e garagem antiga, menos ainda. O acesso pesa tanto quanto a distância.
O que entra na conta:
Com esses quatro dados, fechamos o valor por WhatsApp ou telefone. Ele não muda no local, salvo se a situação encontrada for diferente da descrita — e, mesmo assim, a diferença é combinada antes de começar.
O detalhamento está em como calculamos o valor.
Preencha abaixo: ao enviar, o WhatsApp abre com tudo já escrito e você só confirma. Prefere falar? Ligue para (11) 91001-8000 e fale com Guilherme.
O valor sai pelo WhatsApp ou por telefone depois que sabemos distância, tipo de veículo e condição do local. Preço fechado no escuro mudaria na hora do atendimento — e isso não é jeito de trabalhar.
Sim. Em Zona Norte de São Paulo a operação é 24 horas, todos os dias, inclusive madrugada, domingo e feriado. O (11) 91001-8000 atende por ligação ou WhatsApp.
Nossa base fica no Piqueri, dentro da própria Zona Norte, a poucos minutos da Marginal Tietê. Isso costuma favorecer o tempo de resposta na região — mas damos sempre a previsão real do momento, considerando o trânsito.
Por distância, porte do veículo, dificuldade de acesso e horário. O número fechado sai por WhatsApp ou telefone antes de o caminhão deixar a R. Manoel de Carvalho, 117 - Piqueri.
Jet ski, barco, caminhão, camionete, carro, moto, máquina agrícola, empilhadeira e reboque.
Não. A transmissão automática se lubrifica pela bomba acionada pelo motor; com ele desligado e as rodas girando, ela trabalha a seco e se danifica. Vai de plataforma.
Atendemos. A inclinação muda o posicionamento do caminhão e o ângulo de carregamento, então avise que é ladeira já na primeira mensagem — isso define o equipamento.
Desce quando altura e curva permitem. Confira a placa de gabarito e informe o número; abaixo de 2,10 m usamos outro equipamento.
Sim, inclusive em CNPJ.
Pix, cartão e dinheiro, confirmadas junto com o valor.
Atendemos, inclusive veículo sem rodas ou com suspensão comprometida. Liberar a via é a prioridade.
Pode, e costuma sair mais barato. Leilão, coleção, mudança e vistoria entram em rota planejada.
Carregamos com guincho de arraste e plataforma. Em automático sem chave, avaliamos antes.
O mesmo serviço muda de nome conforme o bairro, a cidade e o veículo. Abaixo, as variações de guincho para moto que atendemos — cada uma leva à página da localidade, com mapa e formulário já direcionados para aquela região.
